Оригинал отзыва >>>здесь<<<
Польза доводчиков очевидна. Двери у нас хоть и большие, но не сильно тяжелые и инерции для чёткого захлопывания частенько не хватает.
Задумался о доводчиках уже несколько лет назад. Изучал вопрос, конструкцию замков, рынок, возможности скрестить ежа с ужом. Варианты штатных замков от последующих моделей не рассматривал, в виду значительных слесарных работ по кузовщине. Доводчики с торчащими в проёме штырями не рассматривал в принципе.
Замки L319/320 не имеют возможности подсоединения тросика, тянущего запорную собачку. Долго вертел в руках разобранную "тренировочную кошку", но нормального решения не придумал. Механическая часть замка заклёпана, красиво потом не собрать.
Даже братья китайцы не торопились с приемлемыми решениями. Только пару лет назад начали появляться варианты с внешними пластинчатыми доводчиками. Но реальных фотографий у продаванов не выпросишь, как всё реализовано, приходилось только догадываться. Обращался к российским разработчикам механизмов. Но для наших замков еще не делали, за разработку первого комплекта сходу запросили сотку. Вежливо были посланы. Другие туманно предлагали только с установкой, универсальный(?) комплект с допиливанием по месту. Тоже не вызвали особого интереса.
Но вот на озоне увидел реальные фотки комплекта на две двери, для другой машины конечно. Прикинул, что стоит попытаться и купил. Сперва пересверлил крепежные отверстия под наш замок. Получилось. Замки крепятся винтами с потайной головкой. Под конус головки в тонком металле двери сделано углубление. В замке ответное углубление. Распечатал переходные втулочки, с толщиной пластины доводчика и вклеил их в тело пластины. В целом, тоже нормально.
Поставил доводчики на передние двери и полгода эксплуатировал. Но с первыми серьезными холодами, с удивлением обнаружил, что обе двери не открываются. Явно по причине механизма доводчика. Не суть, как я это выяснил. Пробовал смазывать "белой смазкой для замков" — не помогло. Даже расстроился.
Но в одном из чатов в телеге зашёл разговор и всплыла ссылка на доводчики в продаже. Чётко помню. что еще год назад этот производитель мял сиську отвечая на мои вопросы. Видимо, всё-таки разработали и начали продавать.
Хорошо, купил комплект и поставил в передние двери, а "подмерзающие" — в задние.
Теперь с фотками.
Доводчики представляют собой пластину, которая ставится изнутри, между замком и корпусом двери.
Для левого и правого замка пластины зеркальные.
Видно, что вместо конуса под головку болта — цилиндрическая выточка. Такое себе, возможны люфты.
Собачка имеет резиновую вставку, для снижения шумов при ударах скобы.
Под крышкой видим собачку на подшипнике и ДВЕ пружины, возвращающие собачку после доводки. Смазка жидкая, тоже так себе…
Предыдущая конструкция было попроще — крышка напечатана из пластика, собачка на развальцованной оси без подшипника, возвратная пружина одна и снаружи, что увеличивало шумы и размеры конструкции. Но была возможность снятия тросика и замены привода. В новом варианте тросик зафиксирован клеем/герметиком на производстве.
На другом конце троса — привод доводчика.
Оба протестированные комплекта имеют одинаковые приводы, явно китайцы сделали универсальную конструкцию. Большой плюс относительно других китайский приводов, увиденных на али — отсутствие внешних концевиков и проводов к ним. Концевик нужен для регистрирования факта начального поворота собачки и ранее размещался в пластине, теперь явно контролируется перемещение тросика.
Привод защёлкнут в пластиковый кожух, который предлагается приклеивать к внутренней поверхности двери на скотч. В "свежем" комплекте даже идет несколько грамм активатора 3M в пакетике.
Но это сильно снижает технологичность дальнейшей разборки двери. Поэтому, я разработал специальные переходные втулки для приводов в передних дверях.
И пластины из стальной полосы для задних.
Смысл такой — в поверхностях двери, скрытых под обшивками сверлятся несколько отверстий и через низ них приводы прикручиваются.
В итоге, получается как-то так.
Привод прикреплен к внутренней части двери, тросик не мешает движению стекла, проводка имеет минимальную длину.
Монтаж не сложен. Разбираем дверь, сдвигаем в сторону пластину стеклоподьемника, откручиваем винты замка. Отводим замок, подсовываем пластину. По-хорошему, с замка нужно снять уплотнитель из пенки, с плоскости, на которую ляжет пластина. Иначе, зазор со скобой еще увеличится. Замок прикручивается новыми, длинными винтами.
Пластина доводчика имеет толщину 5 мм. Из-за не очень удачного проектирования, вплотную к металлу двери не прилегает. Замок не люфтит и не болтается.
Для передних дверей это никак не влияет, ответную скобу трогать не нужно. А вот под скобы задних дверей пришлось подложить комплектные пластинки в 3 мм. Иначе собачка замка упиралась в перемычку скобы. Теперь есть небольшой зазор между пластиковой накладкой на скобе и кузовом. Думаю, напечатать новую накладку, с юбкой пошире.
Да, настоятельно рекомендую отметить старое положение скоб, иначе придется проводить регулировку плавности защёлкивания двери заново.
По итогу, вот так выглядит снаружи доводчик.
Подключение.
Для доводчиков требуется постоянное питание 12В. В дорестайле такого питания нет. Можно подключиться к питанию передних стеклоподъемников. Но для задних тянуть по-любому.
В рестайле, в дверях наверняка есть постоянные 12В, на дверных мозгах, лень смотреть схемы.
Во время одного из очередных разборов салона, я провел отдельный провод от салонного БРП к разъёмам всех дверей. В передних свободным оказался 1 контакт, в задних — 11. К БРП подключил через раздвоитель к предохранителю №49 дверных замков.
При установке доводчиков, вынимал жгут каждой двери и вплетал проводку. Подключение через клеммы в штатные разъёмы. В комплекте идет кабель примерно 1.2 метра. Лично мне этой длины хватило только для минусового провода в задних дверях. Остальные делал заново.
Еще несколько нюансов.
При установке, следует проверять работу доводчиков на каждом этапе и защёлкивать стекло только в самую последнюю очередь. Вращением тросика регулируется начальное положение собачки, при котором доводчик начнёт доводку и максимальная глубина дотяжки двери.
Из-за сдвига замка, переключатель child-lock выходит из отверстия в двери и переключить его будет крайне затруднительно.
После подачи питания, доводчик калибруется и начинает работать только со второго закрытия двери. При ручном закрытии до первого щелчка, доводчик тянет скобу немного больше, чем нужно для защёлкивания собачки штатного замка. Через секунду дверь "отпускается". Второй щелчок замка должен быть чётким, иначе дверь потом может отщёлкнуться. Не откроется, но свет зажжётся. В движении не так страшно, а вот в охране — начнёт орать.
К сожалению, звук работы доводчиков достаточно громкий и его слышно. В старой конструкции пластин чётко выделяется звук работы пружин. Не очень "премиально".
Для дочитавших до конца, бонус — доводчики, которые можно поставить в L319/320.
При определенной сноровке, можно получить вполне качественный аксессуар.
"Моя довольна!" Вычеркиваем из списка хотелок.