Оригинал отзыва >>>здесь<<<
После покупки машины несколько раздражало то, что плохо закрывалась дверь водителя. При том, что все остальные закрываются нормально. Попалась где-то заметка про успешную, хотя и с танцами с бубнами установку доводчиков на Амберавто. Речь шла про продукцию компании Smart Gear. Погуглил, нашел их сайт и адрес в Москве. Сдуру снял замок с двери, думал по образцу будет проще подобрать доводчик. Позвонил, хотел сразу ехать с замком на руках. Сотрудник по телефону объяснил, что так не получится, сначала надо сделать замеры замка и отправить их инженеру через мессенджер. Сделал необходимые замеры, фото и отправил. Через день или два мне ответили, что всё готово, можно забирать. Приехал, меня встретил приветливый сотрудник, выдал два комплекта доводчиков для Инфинити, добавил два комплекта прокладок под петли Амбера. Думаю теперь они внесли Амбер в свою базу данных и можно уже просто заказывать нужные комплекты.
Установка: для начала посмотрел видео инструкцию на сайте Smart Gear. Теоретически всё просто: снимаем замок, устанавливаем доводчик между дверью и замком, прикручиваем замок на место, используя более длинные болты из комплекта.
На этом этапе я обнаружил неприятный сюрприз, последствие своей глупости: не зная как правильно снимать замок я по неосторожности сломал его — обломил пластиковое ушко блокировки замка. Клеить силовой элемент дело неблагодарное. Написал Георгию в Калининград, оказалось замок есть в наличии на складе в Домодедово. Поехал забирать, оказалось склад в Белых Столбах.
Итак установка: естественно сначала снимаем обшивку двери. Откручиваем саморезы снизу и сбоку обшивки, саморез под крышкой под ручкой открывания двери и болт по круглой заглушкой по центру обшивки. Далее остаются только пистоны. Они довольно тугие, как и все в АА, надо прикладывать значитеные усилия чтобы что-то снять. Далее снимаем пленку изолирующую дверь. Отклеиваем или подрезаем канцелярским ножом герметик и снимаем пленку. Потом ее легко будет вернуть на место. Я удалил ее совсем, так как решил изолировать дверь иначе.
Установил на место замок, снимать его совсем не обязательно, достаточно открутить три болта его крепления, слегка отодвинуть замок, подложить доводчик под замок и прикрутить замок длинными болтами из комплекта доводчика.
Далее надо закрепить привод доводчика и блок управления. В комплекте доводчика есть прокладки для приклеивания блока и привода. Но я решил сделать из листов ПВХ крышки закрывающие отверстия в двери и закрепить привод и блок на большой крышке.
Далее надо выдвинуть петлю замка, чтобы она глубже входила в дверь. Это необходимо поскольку штатный замок отодвинулся внутрь двери на толщину доводчика. Для этого используем прокладки из комплекта. Прежде чем откручивать петлю надо отметить ее положение, чтобы точно установить обратно и не заниматься регулировкой.
Далее надо подключить питание доводчика. К сожалению у нас нет в двери постоянного плюса. Минус подсоединяем к имеющемуся у нас провода, а плюс надо тянуть из кузова.
Это оказалось не просто. В отличии от всех других авто, с которыми мне приходилось иметь дело, добраться до разъёма двери чтобы снять его оказалось делом не реальным. Да и ответная часть разъёма на кузове оказывается тоже малодоступна, даже если бы удалось рассоединить разъём. Ну не снимать же для этого дверь и торпеду! По счастью у далось протолкнуть провод через разъём не разбирая его. Естественно сначала надо снять гофру с разъёма и протянуть провод через гофру. Плюс подключил к установленному дополнительно предохранителю под капотом.