Оригинал отзыва >>>здесь<<<
Всем привет!
Думаю многие знают как закрываются двери на ниве: размах пошире и со всей дури та-дам! И молишься лишь бы окно не вылетело. Супруга вообще с первого раза никогда не может закрыть.
В общем решил немного прокачать тачку и добавить ещё одну частичку из премиум сегмента — автоматические доводчики дверей SmartGear.
В комплект входит новый замок, который через трос соединён с электроприводом.
Предохранитель на 5 ампер
Проводка для подключения электропривода
Также в комплект входит кусок виброизоляции, на который приклеивается электропривод, праймер для обезжиривания поверхности перед наклеиванием и наклейка с предупреждением, что двери оборудованы автоматическими доводчиками.
На левую и правую дверь устанавливается отдельный комплект.
Для установки нужно снять обшивку дверей.
Открутить два винта направляющей стекла и отодвинуть её в сторону, чтобы мешалась.
Откручиваем три винта на замке
Снимаем тяги от замка и блокировки дверей, а также откручиваем внутреннюю ручку двери.
Вытаскиваем замок и устанавливаем новый в обратной последовательности.
Всё нужно разместить так, чтобы трос от замка проходил у задней стенки двери по самому верху.
Проверяем, что замки закрываются и блокировки защёлкиваются. При необходимости регулируем. Левая дверь сразу встала как нужно, а правая не защёлкивалась на блокировку. Пришлось немного отрегулировать и всё стало работать в штатном режиме.
Примеряем куда разместится блок и приклеиваем на это место кусок виброизоляции, предварительно обезжирив поверхность.
На виброизоляцию приклеиваем электропривод
Далее переходим к проводке.
Снимаем обшивку под рулем и бардачком.
Ищем постоянный плюс. У нас это толстый красный провод идущий к блоку предохранителей. Там есть заводское соединение разветвления. Туда же я подцепил два предохранителя
Зафиксировал провода так, чтобы все предохранители находились в одном месте.
Землю с водительской стороны посадил на болт рядом, а с пассажирской стороны у меня была точка подключения, когда я устанавливал электрические зеркала в силе AMG.
Далее нужно завести провода в дверь. У меня там свободного места не оказалось, поэтому пришлось высверливать и прокладывать новую проходку, через которую заводим проводку в дверь. Проводка проходит от входа в дверь сразу наверх (чтобы не цеплялась за стекло при опускании) и далее по трубе усиления фиксируем нейлоновыми стяжками.
Подключаем разъём к электроприводу
На этом установка заканчивается.
Регулировка замка заключается в правильной настройке усилия прижимания двери.
Первый раз захлапываем дверь полностью как обычно, чтобы электропривод самообучился. Далее открываем дверь и закрываем на один щелчок. Дверь должна сама подтянуться до второго щелчка и отпустить усилие. Если срабатывание происходит рано или поздно, то нужно отрегулировать натяжение тросика.
Достаем электропривод из корпуса, который приклеен к двери. Для этого необходимо отжать один фиксатор и привод выходит из корпуса. Место входа тросика в привод нужно ослабить открутив пластиковый фиксатор. Прокручиваем привод на 3-4 оборота относительно тросика в нужную сторону и закручиваем фиксатор.
Примерно так должно регулироваться. Я этого не делал, так как у меня сразу всё заработало как надо.
Результат сих действий рекомендую посмотреть в видеоролике:
Сначала было трудно отучаться хлопать дверями, но как говорится к хорошему быстро привыкаешь и через пару дней я с уже удовольствием вкушал блага цивилизации.