Оригинал отзыва >>>здесь<<<
Всем доброго времени суток🤍 После всего того п****а который у меня случился, если честно, как говорится ну вообще не стоит что-либо делать в машине, просто вот как отрезало. Такое чувство, вот даже не знаю как это описать, какое-то пренебрежение появилось что ли и отталкивающее осознание. Было много планов, много чего уже закупил и всё это теперь просто так лежит в гараже, по крайней мере лежать будет до тех пор, пока вопрос окончательно не будет решён и закрыт, я хоть и являюсь реальным нынешним владельцем авто, но как показала практика, я не совсем владелец, банк всё же отказал в снятии залога с формулировкой "Мы не видим оснований для снятия обремения", а я их тычу носом в документы и задаю один и тот же вопрос "-Какого чёрта господа?" я стал владельцем в августе прошлого года, вы зарегистрировали залог аж в январе текущего года, так это ваш косяк, а не мой, почему теперь я должен всем вокруг доказывать, что я действительно являюсь добросовествным покупателем, а не проворачиваем схему с предыдущим о снятии обремения, когда я преда даже знать не знаю и живём мы в разных городах.
Вообще доводчики лежат у меня уже пару месяцев, сначала планировал, но не хватало времени, потом после всех всплытий по машине, решил, что если всё же что-то пойдёт не по плану и машина будет возращена предыдущему владельцу, и да, в случае чего я буду пытаться его заставить выкупать её обратно, я бы просто на просто отдал их Руслану, на этот счёт мы уже разговаривали с ним, и он вроде бы не против был бы их себе поставить.
Ну короче ладно, всё же, собравшись мыслями, силой духа, по стучав в бубен, погадав на кофейной гуще, посмотрев гороскоп, фазу луны, ретроградный Меркурий, число, время, азиатский гороскоп, короче всё перепроверил, чтоб точно всё было в мою пользу и не было танцев с бубнами как это было с маздой, поехал в гараж ставить доводчики но перед этим поплевал через плечо и постучал по дереву 3 раза, ритуал обязательный, ииииии что я могу сказать, это было раз в 10 проще чем было на японском корыте. Я ниже объясню почему.
По приезду в гараж, сняв дверную карту, вырезал аккуратно вибру по периметру монтажной панели и аккуратно снял панель, было не сложно, но из-за мастики чуть по возиться пришлось чтоб не оборвать лишнего⬇️:
Далее достаём наши доводчики, про них я кстати рассказывал уже в 👉ЭТОМ ПОСТЕ кому интересно, можете подробнее прочитать там. А мы идём дальше⬇️:
Артикулы доводчиков:
Левый- CC-MAP-VW01M-L
Правый- CC-MAP-VW01M-R
На торце кстати есть инструкция по установке, я когда ставил на мазду смотрел её, но на октаху уже смысла не было, так как скажем прямо, опыт установки я уже имею и смотреть повторно не стал, но если вдруг кому-то нужно, то смотреть обязательно, там полная установка, первое включение и регулировка⬇️:
Начал я всё это дело именно с замка, тут нам нужно удалить глушку, так как она нам по сути не нужна в момент монтажа и выкручиваем 2 винта под TORX-T27⬇️:
Вообще эту модель авто нужно было называть не Octavia, a TORX или SPLINE, о кстати сплайн даже звучит прикольней. Куда не полезь, везде, либо торксы, либо сплайны, ну да ладно. Выкручиваем и берём наш блок доводчика с пластиной⬇️:
Винты, только уже под шестигранник 6-ку идут в комплекте, они слева. Справа родные. Для чего нужны удлиненные? Потому-что когда вы ставите пластину ваш замок смещается и длины родного винта просто не хватит⬇️:
Чуть пыхтим, кряхтим, да ладно шучу, всё стало просто идеально без лишнего напряга, раскрутилось всё тоже без особых усилий, когда на мазде я только чтоб открутить сидел по часа полтора возле каждой двери пытаясь сорвать винты. Собираем обратно, вставляем пластину и уже удлиненными винтами фиксируем всё это дело⬇️:
Далее крепим блок управления и моторчик внутрь двери, я не стал делать как у некоторых внизу, я просто поставил во всю длину троса, получается где-то в районе между динамиком и монтажной панелью дав небольшую слабу чтоб была возможность регулировки не в натяжку⬇️:
Далее берем кабель с фишкой который идёт на блок управления, предохранитель если что уже стоит внутри это кабеля⬇️:
Но самое основное это уже непосредственное подключение к постоянному плюсу и минусу, в передних дверях у нас ПЛЮС- это красный провод 2.5мм с жёлтой полосой, МИНУС- коричневый провод так же 2.5мм. Ниже показываю как они выглядят, если вдруг кому надо, чтоб не запутались⬇️:
Чуть сделали надрезы чтоб можно было зацепить зажимные фишки которые уже идут на концах проводов доводчика "+" и "-"⬇️:
Но тут опять же, я лично решил пойти по другому пути. Кто-то делает дополнительные отверстия, я же решил ничего не сверлить и не резать, я решил пропустить данный провод через отверстие тяги внутренней ручки, все влезло без каких либо проблем⬇️:
Далее соединил фишки блока и нашего постоянных плюса и минуса⬇️:
Надел обратно монтажную панель и аккуратно прикатал разрезы вибры, чтоб не было зазора и не попадал воздух, а то ваг же не гниёт, ага да да и двери конечно же стоят как пол машины⬇️:
Ну и осталось чисто поставить и отрегулировать петлю. Тут всё дефолтно, перед тем как снять петлю я наклеил малярный скотч и сделал метки, чтобы потом можно было поставить петлю на своё место и не было танцев с бубнами, тут так же идут удлиненные винты, так как в любом случае нужно ставить проставки которые идут в комплекте, по другому ну вообще никак, потому что у вас замок смещён внутрь двери на 5мм минимум⬇️:
Надев проставки в 5мм надеваю петлю по заранее нанесённым меткам⬇️:
Ну и в целом всё, дверь полностью готова, с левой дверью абсолютно точно такая же процедура, провода точно такие же, установка абсолютно идентичная только в зеркальном отображении. В целом на каждую дверь я потратил ну чтоб не соврать примерно час, в этот час входит разборка двери, монтаж доводчика, регулировка и сборка в обратном направлении⬇️:
Потом чуть по хлопал, отрегулировал работу, посмотрел зазоры и уже только после этого надел карту обратно⬇️:
Нууу да, дверь чуть не дожималась, я буквально на миллиметр сместил петлю левее, то есть в сторону салона и дверь встала полностью в зазор и доводчик притянул её идеально. По видео пока не получается загрузить, но постараюсь догрузиться как появится хотя бы временно нормальный полностью рабочий интернет. Так как проблемы с интернетом уже если честно надоели, стал всё чаще замечать, что с ПК тоже часто стали работать только "Белые списки", не знаю как в других регионах, но лично меня это уже начинает прямо сильно напрягать, так как порой я даже не могу загрузиться в рабочий личный кабинет.
В целом, что могу сказать, установка на ВАГ заняла значительно меньше времени чем на мазду, поиски плюса и минуса тоже прошли на много быстрее. Всё раскручивается и закручивается без каких либо проблем и лишних махинаций, в целом, доводчиками я полностью доволен, если сравниваться с проходной версией которая была у меня на мазде, то эти уже полностью беспроблемные и работают как автомат калашникова. Да, я слышал, что бывают проблемы с подшипником внутри механизма моторчика, но в целом не критично и случае чего опять же, как говорят некоторые, компания без проблем ремонтирует или высылает этот подшипник на замену в случае, если вы сами сможете их поменять. Актуальную инфу по ним я уже выше дал ссылку на свой же пост можете почитать, что в них доработали, что переделали. В целом, SmartGear компания давно сделавшая себе имя на данных доводчиках, да и не только доводчиках, они же и являются официальными дистрибьютерами в России PowerStop да да, тех самых крутых перфорированных тормозных дисков.
Ну а это я, и моё терпение по поводу машины, ждем конца августа и начинаем уже играть по своему.
Ааааа на этом всё. Всем добра, неБОБРА и удачи на дорогах. Берегите себя и своих близких!
Будь собой🤍 — не изменяй себе!