Оригинал отзыва >>>здесь<<<
Коллеги, привет!
Давно мы не обсуждали авто и доработки по нему. Авто старое, поэтому приходится со специфическими проблемами. Вот, на передних дверях померли моторчики. Они стали стабильно закрывать двери только в холод. В жару — что открыть передние двери, что закрыть… Иногда даже с 25 попытки не удавалось, приходилось вручную изнутри закрывать, а потом уже захлопывать двери. При том закрыть можно изнутри спокойно тросиком, а для открытия через заднюю дверь надо далеко тянуться…
Я решил, что это не дело, но с силами собрался далеко не сразу. В итоге проездил почти всё лето так. В августе заказал моторчики для замков передних дверей. Ну и дальше оставалось лишь их поменять.
Ну и в какой-то момент я решил: "А что если найти сразу доводчики и совместить приятное с полезным🤔…". Ну и пошёл гуглить. Гугл сразу сказал, что готовых решений нет на Grandeur TG. Предложил мне варианты:
1. Брать универсальные доводчики с маркетплейсов, которые как-то должны крепиться к собачке родного замка и тянуть её… Лезть в штатный замок и тюнячить его без чёткого понимания, что и как — сомнительный план, как по мне. Во всяком случае я на него не решился.
2. Обратиться в компанию, которая сделает за меня готовое решение. Возможно замок на замену продаст, либо отдельное устройство, которое не будет зависеть от штатного узла авто…
Я выбрал второй путь. Расспросил Gemeni о том, какие компании существуют, куда бы он порекомендовал обратиться. Он предложил SmartGear. Я зашёл к ним на сайт, потыкался, нашёл разные комплекты, на кучу авто. В основном на современные. Конкретно лота "Доводчики на Grandeur TG" не было. Я решил им написать в Максе, что мол есть я, хочу доводчики, может там как-нибудь что-нибудь подберем, либо даже с нуля разработаем, а после в массовую продажу пустите👉👈…
Они попросили скинуть им фотки замков и петель с расстояниями между винтами. Я всё сделал. Они такие: "16 700 руб. будет один, через неделю готовы будем отправить.". Я такой: "16,7*4=66,8К. Я не готов разом столько отдать. Давайте по одному в месяц что-ли буду брать". В итоге сошлись на формуле "минимум 2 бери и мозги не делай".
От сердца оторвал 33,4К рублей, а с учётом доставки СДЭКом — все 35К… Теперь я обладатель этих доводчиков)
В комплекте идёт:
1. Дотягивающая пластина и моторчик с его ЭБУ;
2. Проставки под петлю;
3. Удлиненные винты крепления замка;
4. Уплотнитель по типу ПСУЛа для защиты от затекания воды в замок и пластину;
5. Пластиковый кронштейн для моторчика. В нём есть полости для стяжек, которыми к нему фиксируется сам моторчик;
6. Двусторонний скотч для крепления кронштейна к двери;
7. Вибра, чтобы лепить кронштейн на её фольгу, а не на дверь;
8. Стяжки для крепления моторчика к кронштейну;
9. Проводка с разъемом на 2 пина, предохранителем на 5 А и Т-образными клеммами для протыкания штатных проводов (я бы всё-таки паял, а не протыкал);
10. Салфетка праймер.
Они пришли, друг ушёл на больничный, настали выходные и я двинул на дом в Ставрополе, чтобы:
1. Поменять моторчики в замках передних дверей
2. Установить доводчики на передние двери
3. Поменять мертвые родные ограничители передних дверей на те, которые очень давно купил на Али по 500 руб. за штуку
Начал проводить работы в пятницу 18.09.2026. Разобрал двери, достал из них замки и разобрал сами замки, чтобы поменять в них моторчики. Сразу скажу, что для снятия замка надо:
1. Снять обшивку двери;
2. Не отключая разъёмов открыть смотровые окошки крышки механизма стеклоподъемника;
3. Не отключая разъёмов опустить стекло до тех пор, пока в окошках не покажутся винты, держащие стекло;
4. Не выкручивая полностью эти винты ослабить их так, чтобы можно было вынуть стекло;
5. Унести стекло куда-то, чтобы не мешало;
6. Далее открутить винты с шестигранной головкой под ключ на 10 по контуру крышки механизма стеклоподъемника;
7. Вытолкнуть головкой на 6 тыльную часть двух клипс, которые с обратной стороны держат проводку разъёма замка двери;
8. Открутить салонную ручку двери и вытащить с неё тросики замка;
9. Затолкнуть резинки тросиков внутрь двери, чтобы можно было снять крышку механизма стеклоподъемника с двери;
10. Снять крышку механизма стеклоподъемника и отсоединить разъём с замка двери;
11. С торца двери снять заглушку, под которой прячется винт, фиксирующий внешнюю ручку двери
12. Сунуть руку внутрь двери и взять этот винт, а с отверстия в торце другой рукой выкрутить его. С завода там по идее какой-нибудь Т15, а по факту может быть что угодно. Их же тупо роняют внутрь двери при попытке снять/поставить внешнюю ручку без разбора двери. Ну а на замену ставят "что есть". Я так у себя несколько винтов вынул с угла двери. Что удивительно — они не гремят, вообще не подают признаков, что они есть, а по логике должны делать из двери маракас…;
13. С внешней стороны двери снять уголок ручки, который держал винт из п. 12. Просто тяните на себя ближе к ручке двери;
14. Далее снимаем саму ручку двери путём её сдвига в сторону снятого уголка;
15. Изнутри и снаружи… Там как пойдёт — вынимаем короткий тросик из механизма, который тянет внешняя ручка двери;
16. Откручиваем 3 винта в торце двери, которые держат замок. У меня это были Т27, кажется…;
17. Внутри двери отщелкиваем пластиковый кронштейн, который держит замок;
18. Вынимаем замок из двери.
Уже как бы нифига себе операция. А дальше его надо располовинить, для чего требуется:
1. Вытолкнуть фиксирующий штифт. Он один, вы его сразу увидите. Переверните замок другой стороной и толкните его с тыльной стороны чем-то тонким;
2. Сам замок с завода запаян в 5 точках. Надо срезать заподлицо эти места, чтобы они перестали держать пластиковую часть корпуса. Я использовал алмазную шарошку и дремель;
3. Отщёлкнуть защёлки. У меня они все обломились, что в целом не страшно, ибо штифт будет держать и без них, и без пайки из п. 2;
4. Разделить замок на 2 части.
Внутри вы увидите моторчик и механизм из тросиков с шестерёнками. Моторчик снимаем, можете не выкидывать его, а попытаться поменять на нём щётки и надеяться, что других проблем в нём нет. Я же просто поменял моторчики, а старые закинул на чердак с мыслью, что может когда-то поменяю в них щётки, если припрёт нужда. На вал моторчика и шестерни, подвижные части нанёс комплектную силиконовую смазку.
Далее я собрал назад моторчик, вставил штифт на место. Приступил к установке доводчиков.
Сейчас, пока писал на коробке увидел QR-code, который вёл к инструкции по установке доводчиков на Sonata DN8.
В целом процесс не сложный:
1. Надо на торец пластины наклеить комплектную прокладку из вспененного чего-то там, которая будет защищать от попадания капель воды в механизм дотяжки и сам замок.
2. Установить моторчик доводчика на комплектную планку и зафиксировать его на ней комплектными стяжками. Мне забыли положить вторую такую планку, поэтому к водительской двери я крепил сам механизм доводчика, а не планку, к которой прикреплён механизм. Если дошлют — разберу прикреплю через планку;
3. Установить дотягивающую пластину между торцом двери и штатным замком на комплектные удлиненные винты;
4. Расположить механизм доводчика так, чтобы трос шёл без натяга и резких изгибов;
5. Закрепить механизм через комплектную планку на двусторонний скотч к внутренней части двери;
6. Подать массу и постоянные +12 В на доводчик через комплектный разъем с комплектным предохранителем.
7. Установить под петлю комплектную проставку, дабы компенсировать смещение замка в глубь двери. Толщина дотягивающей пластины 6 мм. Я пробовал увеличивать вылет на 4-6 мм, остановился на 5 мм, 4 и 6 дадут такой же результат;
8. Проверить работоспособность доводчика.
В водительской двери я нашёл красный провод +12 В постоянного питания замка и подключился параллельно замку двери.
В водительской двери я нашёл толстый чёрный провод около 2 мм2, который звонился на кузов авто.
В двери пассажира нашёл эти же провода, но уже на других пинах разёма.
Комплектное решение — Т-образная протыкающая клемма, чтобы любой мог без какой-либо пайки врезаться в проводку. Я же просто разрезал штатные провода и спаял Y соединения, который изолировал термоусадкой с клеем.
Сам моторчик и блок управления расположил в нижней части двери по центру. Провода пустил параллельно проводке замка двери, вывел к проводке двери через штатную резинку для жгута разъёма замка двери.
На этом всё. Дальше надо тестировать работу. Доводчик должен срабатывать при первом щелчке замка двери и дотягивать её до второго щелчка. Пассажирский у меня сразу всё делал чётко и без вопросов. А водительский почему-то с часу ночи до 3 ночи субботы 19.09.2026 делал голову и недотягивал буквально миллиметр до второго щелчка, оставлял дверь не закрытой по сути. Я тогда уже заколебался, написал SmartGear пару ласковых, ибо понимал, что даже для возврата — это надо всё разбирать опять, снимать, затем собирать…
В контексте того, что я раз 20 разбирал и собирал двери, потому что то забыл что-то сделать, то тросик не так поставил, то сломал что-то, то головка на 10 упала в дверь, то винт крепления ручки упал внутрь при сборке… В общем прям полностью опять снимать замки я не хотел, ибо это путь на 18 пунктов не для получения новой плюшки, а просто чтобы вернуть то, что не работает. Именно это и выводило меня из равновесия, с учётом, что они прислали некомплект без второй планки крепления механизма доводчика к двери. Вещь не дешёвая так-то…
Я лёг спать и утром уже хотел начать снимать, как вдруг доводчик стал дотягивать водительскую дверь до второго щелчка… Чё за… К слову он больше пока не вызывает вопросов по его работе. Не знаю, зачем он мне делал мозги в ночи субботы. Вот так это работает из салона.
Ну и всё, если опустить истории о череде неудач, как я:
* Сломал направляющую стеклоподъёмника
* Сломал точку крепления тросика блокировки двери к салонной ручки пассажирской двери
* Ронял головки и винты внутрь двери. Тут сразу скажу, что при обратной сборке сразу ставьте внешнюю ручку, пока можете изнутри двери вставить винт в отверстие. Через маленькое отверстие в торце сделать это крайне проблематично. Винты, которые крепят стекло не крутите через переходник с шестигранника на квадрат 1/4, потому что головка может закуситься о винт, либо упереться в края отверстия и ваш переходник вылетит с инструмента прямо внутрь двери. Лучше рукой придерживайте, чтобы не уронить.
* Зачем-то выкрутил винты крепления стекла полностью, а потом не мог их закрутит на почти собранной двери через небольшие отверстия… Не откручивайте их полностью в идеале, а если открутили, то закрутите в самом начале сборки, пока есть непосредственный доступ к ним.
* Не попадал пластиковыми направляющими в ответные части у замка двери. Я вообще не понял, чё это торчит с краю, зачем оно… Потом уже под конец, когда день провозился я понял, куда их пихать. Рукой нижние две направляющие направляйте в ответные части. Верхнюю можно направить сверху, откуда стекло вставляется;
* Оторвал провод от штатного твиттера. Проверяйте работоспособность всего штатного, а не только замков с стеклоподъёмников, чтобы не выявлять это на ходу;
* Ставил тросик внешней ручки в неверное положение. Ставьте тросик так, как он стоял изначально, фоткайте, как было до вашего вмешательства, чтобы не забыть. Поставите не так — будут нюансы. У меня так получился "детский замок наоборот" в двери пассажира: если закрыть дверь, то снаружи её не открыть, пока не потянешь ручку изнутри, при этом если не закрывать дверь, то снаружи всё открывается прекрасно. Но это ж не вариант — закрыл авто, а при открытии изнутри открываешь дверь пассажиру…
У меня ушло 2 дня. Суббота и воскресенье на установку доводчиков в передние двери и замену моторчиков замков передних дверей с ограничителями передних дверей. В целом 50% времени я тупо набивал шишки. Если знать, как разбирается и собирается дверь, то можно 2 за день, думаю. А может и все 4 за день кто-то осилит…
Стоит ли результат затраченных усилий и денег?
— Не стоит. Это чистейший понт и просто моя давняя хотелка. То, что раньше хлопало теперь жужжит, а водительская дверь ещё и скрипит пластиком, потому что клипсы не держут обшивку нормально. Беззвучно не будет, даже, если у вас шумка и всё ок с обшивкой двери — жужжание слышно снаружи и внутри авто. Это не прям пипец как громко, за музыкой его не слышно, но в тишине сразу заметно, что доводчики тянут двери. В этом нет никакой рациональности — это просто то, что я всегда себе хотел.
В ближайшем будущем куплю ещё два и буду ставить на задние двери)
Вот что точно стоит своих денег и полезно — это ограничители дверей с Али. За 500 рублей они уже нормально держат передние двери. Я не знаю, как держали бы их новые оригинальные ограничители. Предполагаю, что лучше, потому что в оригинале шток сжимается с двух сторон, а эти за 500 с Али сжимают шток только с одной стороны… Но для меня, как для того, у кого двери передние не держались совсем — это просто фантастика за копейки.