Оригинал отзыва >>>здесь<<<
Есть у моей Chery Tiggo 7 Pro одна особенность, которая раздражает меня практически с самого момента покупки. Водительская дверь периодически не закрывалась с первого раза. Вроде бы аккуратно прикрыл, а замок не защёлкнулся до конца. Приходилось открывать и закрывать повторно или хлопать посильнее.
На первом же ТО пожаловался дилеру. Там объяснили, что на двери установлен якобы более плотный уплотнитель, который со временем должен усесться, и проблема уйдёт сама собой. Ну что же, поверил и стал ждать. Прошло уже четыре года, а уплотнитель, похоже, даже не собирается усаживаться! 😂
На следующем ТО решил проверить двери на других автомобилях в салоне. Заодно посмотрел машины подороже. И что вы думаете? Похожая история практически везде! Видимо, плотные уплотнители и необходимость хлопать дверью — это была какая-то особая философия Chery. 😂
Но если бы дело ограничивалось только неудобством, можно было бы и дальше жить. Есть нюанс посерьёзнее: если дверь остаётся недозакрытой, автомобиль может не закрыть замки при постановке на охрану. Пару раз я обнаруживал машину открытой, хотя был уверен, что поставил её на сигнализацию. К счастью, ничего не пропало, но осадочек остался.
В итоге решил, что хватит ждать, пока заводской уплотнитель соизволит усесться. Заказал доводчики дверей SmartGear на передние двери Chery Tiggo 7 Pro. Хотелось добавить немного комфорта и заодно решить проблему с неполным закрытием двери.
По инструкции установка выглядела довольно простой. Снимаем дверную карту, убираем штатную псевдопароизоляцию, обезжириваем металл внутри двери, приклеиваем комплектный лист виброизоляции и устанавливаем на него площадку с основным механизмом доводчика. Затем снимаем штатный замок, устанавливаем механизм доводчика и крепим всё новыми винтами. После этого подбираем регулировочные проставки под ответную часть замка, чтобы дверь закрывалась максимально штатно.
Начал с водительской двери. Снял обшивку, подготовил поверхность, закрепил площадку и установил основной модуль. Всё получилось красиво и удобно, места хватило. Даже успел порадоваться, насколько легко всё идёт. Ну наконец-то доработка без приключений! 😁
Но стоило приложить механизм доводчика к штатному замку, как выяснилось, что крепёжные отверстия совершенно не совпадают. Несколько раз проверил положение, попробовал приложить по-разному — ничего не сходится. Решил на всякий случай проверить и пассажирскую дверь, даже не снимая замок. И там та же история! Тут я уже немного расстроился: комплект вроде предназначен для этой машины, а нормально установить его не получается.
Время как раз близилось к обеду, поэтому решил сделать паузу и продолжить на полный желудок. И, как выяснилось, не зря! Пока обедал, обдумывал, почему отверстия не совпадают, и ещё раз пересмотрел фотографии и обозначения на упаковке. И тут пришла идея: а что, если просто перевернуть механизм?
Возвращаюсь к машине, прикладываю доводчик к замку другой стороной… И о чудо — отверстия совпали! Счастью не было предела. Казалось, вот оно, решение найдено, осталось только закрепить механизм и собрать дверь.
Но радость оказалась недолгой. 😂 В таком положении установить механизм было гораздо сложнее: пришлось повозиться, чтобы аккуратно завести его на место и закрепить. Наконец справился, остался доволен собой и уже собирался возвращать дверную карту на место. Но тут решил проверить ещё один важный момент — не будет ли доводчик мешать стеклоподъёмнику. Опускаю стекло, наблюдаю за механизмом… А он мешает! 😂
Что делать? Правильно — снова разбирать дверь! Снимаем механизм, переставляем его в обратной последовательности, корректируем положение и проверяем работу стеклоподъёмника.
Только после этого можно переходить к окончательной сборке. На пассажирской двери повторяем ту же процедуру: установка, проверка, корректировка и контроль полного хода стекла.
В общем, установка доводчиков SmartGear на Chery Tiggo 7 Pro оказалась не совсем такой простой, как обещала инструкция. Зато теперь я точно знаю: даже если механизм встал на место и крепёж совпал, это ещё не повод сразу собирать дверь. Сначала нужно проверить работу штатного замка и стеклоподъёмника во всём диапазоне, а уже потом возвращать обшивку. После всех этих приключений доводчики наконец заняли свои места. Оставалось подключить питание, выполнить настройку и проверить результат в деле. Чтобы не пришлось разбирать дверные карты для поиска причин неисправностей — предохранитель перенес в салон, проводку с правой стороны удлинил и соединил оба к постоянному питанию в блоке предохранителей через штатные предохранители доводчиков.
И вот тут ради чего всё затевалось: теперь достаточно прикрыть дверь до первого положения замка, а SmartGear самостоятельно дотягивает её до полного закрытия. Не нужно хлопать, прикладывать дополнительные усилия и гадать, защёлкнулся ли замок. Внешне никаких изменений практически нет, зато в повседневной эксплуатации появился небольшой, но приятный элемент комфорта. Особенно после четырёх лет ожидания, когда заводской уплотнитель всё никак не хотел усаживаться. 😂
Ну а пока, решил закупить в Rossko.ru для самостоятельного ТО:
Цепной съемник масляного фильтра
А вы как относитесь к автомобильным доводчикам? Для меня это не просто приятная опция, а ещё и способ избавиться от многолетнего раздражителя. Посмотрим, как SmartGear покажет себя в дальнейшей эксплуатации!